氫化丁腈密封圈隨著生物添加劑濃度的增加，在老化過程中會軟化復合物， 對A4307 來說伴隨著可以接受的小的伸長率的損失。體積膨脹仍然固定在6% 和8%。另外一方面， 對于A3907， 隨著大豆油脂肪酸甲酯添加劑的增加，硬度，物理性質和體積改變等仍然保持固定。體積膨脹仍然大約在10%。     圖6 對比了不同的生物柴油添加劑（   大豆油還是芥花籽油） 對B100 和HNBR（A4307 和A3907 ）的影響。對于 B100 類型的應用來說，A4307 和A3907 復合物表現出相同的行為，至于硬度和物理性質都保持不變，唯一的區別就是A3907 有4% 的體積膨脹增長。100% 濃度對HNBR 的影響在MES 和MEC 之間沒有什么區別。     圖6、在70℃， B100 中沉浸168 小時后性 能變化  替代燃料的應用   氫化丁腈密封圈所描述的關于生物柴油的基本配方同時也用來測試在替代燃料（ Flex fuel）類型中對HNBR 的影響效果。對在40℃下老化一周后，燃料C/ 乙醇的混合比例對A3907 的硬度、物理性質和體積膨脹的影響試驗表明，替代燃料對A3907 有顯著的影響。燃料C 和乙醇都使化合物軟化、延展和拉伸強度都相應地降低。觀察到大損失（延展和 拉伸強度改變達到60％）發生在乙醇比例為20 ％和40％時。體積膨脹也顯示了大值（達到60％），只有在乙醇單獨使用時才變少, 體積膨脹為10％。    在替代燃料中，同樣對丙烯腈含量更高的HNBR A4307 進行測試，結果和預期的一樣，配方中丙烯腈濃度升高對老化后降低體積膨脹（達到10%）和提高普通性能的保持力（伸長率和拉伸強度）有著負面的作用。然而，大體積膨脹達到55% 和相應的伸長率和拉伸強度降低60% ，對一種含有CE20 的替代燃料環境來說是不可以接受的。    隨著丙烯腈含量的增加抵抗替代燃料的效果就增強， 更高ACN 含量的HNBR 才適用于替代燃料的答案。因此，生產除了一種50% ACN 的 HNBR （ATA5004）， 擁有更低的不飽和度（<0.9%），更低的門尼粘度（100 度39MU）有利于加工。如果將ATA5004暴露在不同替代燃料濃度中，結果顯示，在CE20 里體積膨脹急劇降低了40%。    氫化丁腈密封圈在正在測試濃度范圍里，其它性質的保持力也明顯提高。一個完全浸透的50% ACN 的HNBR可能是封裝材料的后備選擇，考慮價格因素也是除了FKM外的另一選擇。     對含有GF4 和SF105 的燃油， 在相同標準下，測試了一系列含有不同量ACN（34、39 和43%） 的HNBRs。單純的引擎燃油表現出優異的性能。然而沉浸在EO85 中，軟化效果開始出現，并且伴隨著體積膨脹效應的增加，大概增加20%。含量會影響HNBR 但是如前面所展示的一樣不會影響ACM 聚合物。    應用于傳動零部件    表3 顯示的是建議的HNBR 配方，用種復合物的抗滲透性可以用累積的質量損失對時間的函數來表示，基于大豆油和基于芥花籽油的B10 共混物。和預期中的一樣，在HNBRs 中抗滲透性好的是（ 按順序）A4307，A3907， 后才是A3907/LT 共混物， 這與丙烯腈的濃度直接相關。HNBRs 的高增韌水平會導致更好的抗滲透性， 在與生物柴油直接接觸中這可以達到并超過FKM。實際上，HNBRs 的抗滲透性還可以通過使用低粘度的等價物（ 比如ATA 4303，AT A3904 和AT LT2004）和在不犧牲復合物加工性能的前提下加入炭黑填料來提高。